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地下停车库消防设计相关特别提示

发布时间:2019/08/03 丨 文章来源:www.zhimiaoxiaofang.com | 作者:利达消防丨 浏览次数:

 1、设计时要考虑人员疏散。

库防火设计规范中明确规定“汽车库、修车库的每个防火分区内,其人员安全出口不应少于两个”。然而,大多数汽车库却用了变通手法,即在每个防火分区有一个人员出入口的情况下,几个防火分区共用一个出入口,还有个别地下汽车库自身没有独立的人员疏散出口,完全依赖于地上建筑的疏散楼梯。这不符合规范要求,人为扩大了疏散距离,造成安全隐患。

   2、设计要有利于汽车疏散。

大型汽车库大多停放小汽车,按照每辆车30平方米停放面积计算,一个车库停放100辆汽车,那么这个车库应该设两个汽车疏散出入口。如今,由于设置汽车疏散出入口影响地上绿化和设施布置,又不方便日常管理,因此很多建设单位采取的做法是:一个防火分区只设一个出入口,有的防火分区连一个出入口也不能保证。一旦发生火灾,随着疏散通道处卷帘门关闭,防火分区的汽车疏散出口将无法使用,部分汽车将无法从车库内疏散出来。

   3、设计时注意车库喷淋与消火栓管线问题。

车库内使用的喷淋系统,以湿式和预作用式喷淋为主,由于考虑到工程造价,我国车库以湿式喷淋系统居多。由于室内消火栓管线在正常情况下是充水的,冬季应采取保温措施,因为一旦消火栓管线冻裂,将会造成大的财产损失。机械式停车泊位自2000年以来得到了快速发展,年平均增长率超过50%。按照规范要求,机械式停车库应在车位上方逐层设置喷淋系统。但现在一些车库因工期问题,部分车位并未设置,即便设置,其设置方式、位置也与规范要求不符。

   4、车库内自动消防设施的维护与保养。

大型车库内的火灾自动报警系统、喷淋系统、补风、排烟系统以及防火卷帘门等具有消防联动功能的自动消防设备,在日常都应该注意维护和保养。目前,许多车库的火灾报警探测器没有定期清洗、维护,个别车库卷帘门、送风、排烟风机疏于管理,甚至常年处于断电状态,成了一种摆设。自动消防设施如果缺乏定期维护和保养,在火灾发生时,就难以发挥作用。另外,部分地下车库内设置有水泵房、配电室等设备用房,在火灾发生时,这些设备用房仍需坚持工作,但有的地下车库中水泵房等重要设备用房的应急照明设置照度不足,达不到正常照明要求,且疏散通道阻塞,造成火灾状态下人员不能到达这些重要部位,在这些部位的工作人员也难以及时疏散。

 

 

特别提示:

 

 

地下停车库排风系统兼作排烟系统时设计中应注意的几个问题:

1、防烟分区的划分可以采用活动挡烟垂壁,挡烟垂壁一般应该设在大梁底下比梁底低1250px以上,这一点往往被人误解梁底比楼板底突出1250px以上。要知道风管和排风口均在梁底下,也就是说排烟口也在梁下面,梁是没有办法起挡烟垂壁作用的。所以大部分情况梁高虽然有1250px以下,但还是应该用挡烟垂壁来划分防烟分区。    

2、每个防烟分区建筑面积不宜超过500平方米,但最大的一个防烟分区面积也不要小于60平方米,(因为防火规范规定排烟风机的排烟量不应小于7200m3)。

3、排风系统只能负责一个防火分区的排风时才能兼作排烟系统。即跨越防火分区的排风系统不能兼作排烟系统。

4、排风系统兼作排烟系统时,排烟口必须单独设置,平时是关闭状态,而且每个防烟分区内必须有1-2个,不宜太多,排烟口开启要有烟感器自动控制,每一个防烟分区排烟口必须反映到消防控制中心,同时进行报警,排风口同时全部关闭,一般排风口不能作排烟口,除非是一个排风口才能作排烟口。排烟口的有效作用距离不能超过30米。

5、排烟口与排风口必须连锁控制,即任何一个防烟分区的排烟口打开进行排烟时,其排风系统的所有排风口必须全部关闭。

6、排风系统的风管断面尺寸必须按每个防烟分区的排烟量及防火规定的最大流速进行校核其是否满足排烟的要求。

7、排风机的选择必须是钢板风机(离心风机)或排烟专用耐高温轴流风机。风机在280摄氏度时还能正常运行半小时以上。

若两台风机并联必须是同样型号才可能。而且平时要注意维护。

8、排风系统兼作排烟系统时,风机应尽量放置远离失火区。风机吸风口附近管道上要设排烟防火阀。

地下停车库的 防火要点:

  车辆最好按顺序停放, 不要阻塞消防车通道和堵压消火栓,同时车辆之间保持一定的安全疏散距离。

    配备相应种类和数量的消防器材, 并定期检查维修, 保持完好。

  停车库内不准人员留宿,更不准用易燃材料搭建设施。

  严禁载有易燃易爆化学危险物品的机动车在停车场、停车库停放。

  严禁在停车场、停车库内加油、修车。

  严禁在停车场、停车库内吸烟和动用明火。

  严禁在停车场、停车库内存放汽油、柴油等燃料以及其他易燃、可燃物品。用过的油棉纱等废弃物, 必须及时清理, 不准存放在停车场、停车库内


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